MMXR/DATA/戦車/トータルエンジン
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戦車
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**入手法、備考 [#q5fd95e0] -甲羅ドーラ改からドロップ --プロトドーラ、甲羅ドーラ改からドロップするドーラ・コアIIから製造 -非売品 --製造には費用1000G、ドーラ・コアII、ハイテクスクラップ12.00tが必要 --(トータルエンジンII)クルマの改造(改造費12000G) --(トータルエンジンIII)クルマの改造(改造費25000G) --(トータルエンジンIV)クルマの改造(改造費50000G) --(トータルエンジンV)クルマの改造(改造費80000G)
*トータルエンジン [#tda889c9] |~名称|~レア度|~積載量|~耐久度|~重さ|~売却額| |LEFT:|LEFT:|>|>|>|RIGHT:|c |トータルエンジン|★|97.00t|220|52.00t|37,500G| |~|★★|101.85t|~|54.60t|45,000G| |~|★★★|106.70t|~|57.20t|48,750G| |~|★★★★|111.55t|~|59.80t|52,500G| |~|★★★★★|116.40t|~|62.40t|56,250G| |トータルエンジンII|★|116.40t|220|42.00t|90,000G| |~|★★|122.22t|~|44.10t|108,000G| |~|★★★|128.04t|~|46.20t|117,000G| |~|★★★★|133.86t|~|48.30t|126,000G| |~|★★★★★|139.68t|~|50.40t|135,000G| |トータルエンジンIII|★|139.68t|220|32.00t|187,500G| |~|★★|146.66t|~|33.60t|22,5000G| |~|★★★|153.65t|~|35.20t|243,750G| |~|★★★★|160.63t|~|33.60t|262,500G| |~|★★★★★|167.62t|~|38.40t|281,250G| |トータルエンジンIV|★|167.62t|220|32.00t|375,000G| |~|★★|176.90t|~|33.60t|450,000G| |~|★★★|184.38t|~|35.20t|487,500G| |~|★★★★|192.76t|~|33.60t|525,000G| |~|★★★★★|201.14t|~|38.40t|562,500G| |トータルエンジンV|★|201.14t|220|32.00t|600,000G| |~|★★|211.20t|~|33.60t|720,000G| |~|★★★|221.25t|~|35.20t|780,000G| |~|★★★★|231.31t|~|33.60t|840,000G| |~|★★★★★|241.37t|~|38.40t|900,000G| |>|>|>|>|>|~ 最軽量に改造| |~名称|~レア度|~積載量|~耐久度|~重さ|~売却額| |LEFT:|LEFT:|>|>|>|RIGHT:|c |トータルエンジンV|★★★★★|241.37t|45|20.90t|900,000G| **入手法、備考 [#q5fd95e0] -甲羅ドーラ改からドロップ --プロトドーラ、甲羅ドーラ改からドロップするドーラ・コアIIから製造 -非売品 --製造には費用1000G、ドーラ・コアII、ハイテクスクラップ12.00tが必要 --(トータルエンジンII)クルマの改造(改造費12000G) --(トータルエンジンIII)クルマの改造(改造費25000G) --(トータルエンジンIV)クルマの改造(改造費50000G) --(トータルエンジンV)クルマの改造(改造費80000G) **コメント [#jc48a40c] -積載量の数値だけなら超強力ヘヴィパック★5に劣るがこちらの方が軽いため実質の積載量で勝る。
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