MMX/DATA/戦車/トータルエンジン
の編集
https://metalmaniax.com:443/index.php?MMX%2FDATA%2F%C0%EF%BC%D6%2F%A5%C8%A1%BC%A5%BF%A5%EB%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3
[
トップ
] [
編集
|
差分
|
バックアップ
|
添付
|
リロード
] [
新規
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
]
Top
/
MMX
/
DATA
/
戦車
/ トータルエンジン
**基本性能 [#hca18df2] |~名称|~レア度|~積載量|~特性|~TechLV|~重さ|~守備| |||RIGHT:|CENTER:|>|>|RIGHT:|c |トータルエンジン|無印|75.00t|ノーマルタイプ|4|30.00t|220| |~|★|78.75t|~|~|31.50t|231| |~|★★|82.50t|~|~|33.00t|242| |~|★★★|90.00t|~|~|36.00t|264| |トータルエンジンII|無印|85.00t|ノーマルタイプ|8|20.00t|220| |~|★|89.25t|~|~|21.00t|231| |~|★★|93.50t|~|~|22.00t|242| |~|★★★|102.00t|~|~|24.00t|264| |トータルエンジンIII|無印|95.00t|ノーマルタイプ|11|10.00t|220| |~|★|99.75t|~|~|10.50t|231| |~|★★|104.50t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|114.00t|~|~|12.00t|264| |トータルエンジンIV|無印|100.00t|ノーマルタイプ|16|10.00t|220| |~|★|105.00t|~|~|10.50t|231| |~|★★|110.00t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|120.00t|~|~|12.00t|264| |トータルエンジンV|無印|120.00t|ノーマルタイプ|18|10.00t|220| |~|★|126.00t|~|~|10.50t|231| |~|★★|132.00t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|144.00t|~|~|12.00t|264| |~|★+99|188.37t|~|~|10.50t|231| |~|★★★+99|215.28t|~|~|12.00t|264|
*トータルエンジン [#xfd7cd40] **基本性能 [#hca18df2] |~名称|~レア度|~積載量|~特性|~TechLV|~重さ|~守備| |||RIGHT:|CENTER:|>|>|RIGHT:|c |トータルエンジン|無印|75.00t|ノーマルタイプ|4|30.00t|220| |~|★|78.75t|~|~|31.50t|231| |~|★★|82.50t|~|~|33.00t|242| |~|★★★|90.00t|~|~|36.00t|264| |トータルエンジンII|無印|85.00t|ノーマルタイプ|8|20.00t|220| |~|★|89.25t|~|~|21.00t|231| |~|★★|93.50t|~|~|22.00t|242| |~|★★★|102.00t|~|~|24.00t|264| |トータルエンジンIII|無印|95.00t|ノーマルタイプ|11|10.00t|220| |~|★|99.75t|~|~|10.50t|231| |~|★★|104.50t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|114.00t|~|~|12.00t|264| |トータルエンジンIV|無印|100.00t|ノーマルタイプ|16|10.00t|220| |~|★|105.00t|~|~|10.50t|231| |~|★★|110.00t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|120.00t|~|~|12.00t|264| |トータルエンジンV|無印|120.00t|ノーマルタイプ|18|10.00t|220| |~|★|126.00t|~|~|10.50t|231| |~|★★|132.00t|~|~|11.00t|242| |~|★★★|144.00t|~|~|12.00t|264| |~|★+99|188.37t|~|~|10.50t|231| |~|★★★+99|215.28t|~|~|12.00t|264| **入手法、備考 [#ba5820f7] -都心砂漠/麹町クレーターの甲羅ドーラ(改も)がドロップする。 --高レア品があるに越したことはないが、他のドロップ品も魅力的なので悩ましい。~ とりあえず1個は1周目で粘ってしまった方が気が楽かも。 -非売品 --(II)クルマの改造(改造費70000G) --(III)クルマの改造(改造費130000G) --(IV)クルマの改造(改造費250000G) --(V)クルマの改造(改造費300000G) |>|>|>|>|CENTER:改造価格一覧表|h |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |↓現在\→改造後|II|III|IV|V| |トータルエンジン|70000|200000|450000|750000| |II|-|130000|380000|680000| |III|-|-|250000|550000| |IV|-|-|-|300000| **コメント [#md93c0c1] -出力は大きいが自重が邪魔をする重量級エンジン。~ ボーナスはないのだが単純にそのスペックのお陰で、重量級エンジンの中でも名品と化している。 --この手のエンジンはアシストボーナスとの相性が良く、同レベルの軽量エンジンより価値が高い。 --出力アップ改造によってついでに軽量化され、単純に凄いエンジンに成長する。 -これとアシストターボの組み合わせは非常に強力で、長らくお世話になる。 -出力・守備力のバランスが良く、Vの★3+99は自重を差し引いても200tを稼げるため、硬くて積めるクルマを作りたい時には重宝する。
テキスト整形のルールを表示する